在需要进行远距离转移的大规模战斗中，摆在负责物资技术保障工作人员面前的，常常是一大堆解决不了的难题。

补给品欠缺，运输车辆也时常不足，这就要求寻找各种补救办法。

为此，物资技术保障勤务必须灵活地加以组织，后勤人员要具有丰富的经验和很好的组织能力。

做好这件工作，除同大自然展开不懈的斗争以外，还要同游击队和突入后方的敌人进行斗争，另外要为后勤分队加强对空防御的兵力和兵器。

补给品的前送

坦克的最重要的补给品是油料、弹药和备件。

大战期间，油料补给是坦克指挥员最关心的事情，也是整个军队后勤保障方面的一个薄弱环节。

油料常常十分欠缺，因此，派出执行某项任务的军队数量，不是根据对敌军兵力的判断来决定的，而是根据有油料保障的战斗车辆的数量决定的。

常常有这样的情况，部队申请的燃料不足以完成受领的战斗任务，因为计算燃料所依据的条件是难以预料或者是根本不能预料的。

根据多变的战斗情况，或因在前进途中遇到天然或人工障碍物而必须实施迂回机动时，消耗的燃料就无法预料。

另外，随着战争的发展，敌人的对坦克防御不断加强，德军坦克数量不断减少，这给坦克的行动带来了更多的麻烦。

无论何时，参战的坦克都应随时准备交换阵地，甚至在停车时，发动机都不能熄火。

经常要有一些燃料储备，以便能在急需时出动坦克。

这就要求计算的燃料消耗量要比标准量多两倍。

把燃料储备在坦克附近，以便能利用战斗间隙给坦克油箱加燃料，这是不可能的。

在敌人握有制空权的情况下，只有在夜间才能前送燃料。

这对西方国家的坦克来说，不算什么难题，甚至对俄国坦克来说也没有多大困难。

因为他们的多数坦克上都装有柴油发动机，他们的坦克的行程约为我军坦克行程的二至三倍。

另外，俄军在必要时还可以利用地方运输工具前送燃料。

弹药补给情况稍好一些。

通常，在离战线不远的地方都设有大量储存各种弹药的仓库。

但是，也有这种情况，偏偏是最需要的弹药，却往往数量不足。

为解决这一问题，一种可行的办法是储存百分之十的紧急备用弹药。

这些弹药只有根据特别命令或遭到突然袭击时才能动用。

坦克部队一般都是自想办法：分队之间互相调换弹药，或利用已损坏坦克的弹药。

坦克备件的补给是最棘手的问题。

在东线开始作战以后，才弄清楚坦克的哪些零、备件最容易磨损，有多少备件才能使坦克经常处于战备状态。

尽管在工厂和射击场对车辆进行过多次试验，但多数情况下，车辆的技术缺陷都是在战场上发现的。

对车辆效能最好的检验，是长时间使用车辆，不正规的进行技术检查以及研究驾驶员过度疲劳和精神紧张时对车辆使用的影响。

车辆究竟有多大的装甲防护力，只有在战场上才能检验出来。

下面列出几条只是在战场上才发现的技术缺陷：

1．使坦克起火，不只是由于炮弹的直接命中，而常常是由于漏汽油或机油。

漏油的原因是衬垫损坏或发动机磨损。