片山把地中海银行和杰拉罗海运公司的副手以及在这两个企业兼职的家伙们的情况都刻进了脑子里。

在送信员送来的文件中还有这些人的照片。

地中海银行和&ldo;互助会&rdo;大厦以及赤色军团大本营的杰拉罗海运大厦一带的地下水道图也搞到了手。

银行大街的下水道高七米，宽达三十米，每隔宽度六米就有一条深沟，成为地下水的主道。

另外，地中海银行和&ldo;互助会&rdo;大厦以及&ldo;互助会&rdo;大厦和杰拉罗海运大厦之间的两条马路下面有宽七米的下水支流，汇入银行大街的总水道。

另有一条宽三米的支流与侧道相平行，一条四米宽的支流从大下水道侧道的底下与主流相连。

假如有将三座大楼连接在一起的隧道的话，应当是在下水道支流的底下了。

&ldo;有没有什么地方可以把卡车或气罐车弄进地下水道？&rdo;片山问倍尔纳。

&ldo;侧道这么宽，就是为了让车通过。

在环卫局或是别的地方可能有出入口。

我来查查看。

&rdo;&lso;倍尔纳说完，又打了几个电话。

查出的结果是：从地面向下水道通车的出入口在巴黎各下水道管理事务局内，离银行大街最近的出入口在中央第三管理事务局内。

&ldo;再给我查一下运输液化石油气的气罐车集中在什么地方。

中小型车的集中地都要查，当然是装有甲烷、乙烯等气体的气罐车。

还有，查一下暴力团袭击什么地方最容易得手。

&rdo;片山说。

&ldo;我明白你的意图了。

你是想在地中海银行的地下道里引爆液化气吧？液化气的爆炸力可是不得了啊！

比炸药还厉害呢！

&rdo;倍尔纳独自笑着，又开始打电话了。

在进入巴黎北部四十公里左右的一百六十号公路，就有一个液化石油气运输车的专用停车场。

气罐车司机们就住在那个汽车旅馆里。

这些都搞清楚了。

那个地方二十四小时营业，为了预防事故发生，周围两公里内不许建任何建筑。

&ldo;好了，让电话歇歇吧。

咱们好好商量一下。