随着匈牙利站结束，本赛季正式来到一半，目前为止所展现出来的围场局势已经非常清晰。

沙特阿美毫无疑问是围场实力最强的车队，到现在还没有人能够匹配他们，无论是排位赛还是正赛都是如此，本身刺激的比赛就不多，天天看马林康冠军比尔曼第2的巡游表演，也就最近2-3场稍微有点话题度。

现在马林康已经领先比尔曼74分，领先第3的勒克莱尔超过200分，冠军争夺几乎没有任何悬念，只要两位沙特阿美车手别去骑自行车摔伤手就可以，一般情况下没有人能够超越他们。

勒克莱尔、安东内利和斯莱特最近几场是一个集团，其中勒克莱尔在奥地利站拿到第3，后两位车手只取得第8和第10以后，原本争3的天平已经朝向夏尔，但匈牙利站只取得第7，安东内利有领奖台以后，局势又发生一点变化。

至于迈凯伦，他们在亨格罗林的速度非常一般，两位车手都没有进入到第三节，能在红牛环取得第6的博托莱托甚至在匈牙利一分未得，斯莱特也只是取得第9，逐渐从争3位置中掉队。

反而是周冠宇不声不响的跑起来，两场比赛分别取得第5和第4，完全能匹配队友的速度，距离队友不到30分，只缺一个领奖台来彻底征服铁佛寺，许多人都觉得维特尔挖到宝了，回锅肉真香。

最近两场的红牛总算是找到一点感觉，诺里斯在红牛环距离领奖台一步之遥，他和劳森一块又在匈牙利取得5-6，这已经是车队本赛季最佳表现，后者为了留在车队已经豁出老命，但没人知道这只是昙花一现还是真正回光普照。

保时捷反而是开始掉队，可能是升级速度不够快的原因，最近沦落到积分区门口位置，拉塞尔和阿尔本在红牛环一直过不了皮亚斯特里，最后只取得1分，亨格罗林也只靠阿尔本的第11拿到2分，积分榜被红牛反超掉到第6。

倒是珍宝一套升级包让他们稳定处在积分区位置，如果没有突发的变速箱故障，维斯塔潘原本可以在两场比赛都拿到第7，奥康能带回第9和第8，相比起上赛季，好的不是一星半点，这点霍纳和他从红牛带来的技术团队功不可没。

小车队依旧是如此难以拿到积分，红牛环根本就看不到影子，但在亨格罗林，他们迎来久违的机会。

迈凯伦、保时捷和皮亚斯特里都缺乏速度，无论是单圈还是长距离都是如此，再加上机械故障退赛的干预，给他们留下拿分的窗口。

加斯利在排位赛出乎意料跑进第三节，这是达契亚今年首次做到这点，正赛苟住第10带回宝贵的积分，这3分足以让他们来到第9，虽然距离第8还很遥远。

邦达雷夫更是为威廉姆斯抢到难能可贵的第一分，尽管在终点线前被阿尔本绝杀丢掉第11，但领先后面博托莱托1秒，足够让车队吃顿饺子。

不过对于中下游车队最大的讨论并不在于谁拿分，而是一个传言。

“你应该听说过这个传言吧。”

匈牙利站期间，乌戈舒库找马林康谈话时谈到这个话题。

“听说过，很难想象实现以后会是什么样，围场发车格大概率得少两台车，而且我很少听过这种离谱的流言，这不是消消乐。”

马林康回应道。

“但这真的有可能发生，最近我看到安德瑞蒂和切科经常在围场讨论些什么，有可能就和现在流言有关系。”

乌戈舒库继续说道。

“如果真发生，你的未来？”

马林康询问道。

“大概率是没席位，迈凯伦可能会把我安排到其他赛事去跑，博托莱托和斯莱特的位置太牢固了，我这几年也没拿出太好的表现说服他们提拔上来。”