这2门火炮可以同时射击，但这时飞机的飞行速度起码要减小40ih（约644kh），如果1门炮发生故障，另1门炮则必须立即停止射击。

否则，在作用点偏离中心的后座力的作用下，飞机就会向后翻跟斗。

对地面的攻击高度大约是19ft（3），这就要求飞行员不能发生任何飞行差错。

但是结果却满不错，40实芯弹对轴心国坦克的侧装甲效果相当理想。

通常的攻击方法是首先找到装甲车辆的停车场和捕捉住发动机熄火的坦克群，然后几架&ldo;飓风&rdo;式战斗机从2000yd（1830）外冲向沙漠，对准预定的坦克目标，以严格的一线式编队鱼贯平飞，到700yd（约640）或更近的距离上再开火射击。

当然，这些飞机自己也是地面射手，尤其是那些20高炮射手们的绝好打击目标。

尽管这个飞行中队所毁伤的坦克数量之大使人印象非常深刻，然而在高炮猛烈射击下飞机的损失率也非常高，因飞行事故导致机毁人亡的情况也屡见不鲜。

当战斗转移到突尼斯时，又对这些飞机进行了改装，并将其作为运输机的护航机使用。

从此以后，原来装载的40机关炮也就再没有进行试验。

在后期的战争中，机载反坦克武器又以另外一种稍有不同的形式得到了恢复。

1944年，英国皇家空军的另一种战斗机‐‐&ldo;台风&rdo;（typhoon）式战斗机为了遂行对地面实施攻击的任务而安装了‐种能够打击各种车辆的火箭弹。

与&ldo;飓风&rdo;相比，&ldo;台风&rdo;战斗机既大又重，它使用的战区是在法国北部而不是非洲沙漠地区。

它的通常攻击方法是进行小角度俯冲，而不是水平接近，这样危险性较小，损失也较少。

它所配用的火箭弹既大又重，火箭发动机的管径是3（762），发射管长6ft（18282），战斗部旋接在弹体前端。

最初使用的战斗部是一种旧式5（127）舰炮炮弹战斗部，但很快即被一种专门设计的弹壁较薄、结构比较简单的新型战斗部所取代。

第一种战斗部重为20lb（908kg），而第二种达到60lb（2724kg）。

这些火箭弹被装载在吊于两个机翼下面的滑轨上，飞机座舱内的电发火机构既可以保证进行单发、也可以保证进行连发和齐发。

一架&ldo;台风&rdo;式战斗机满载时可以携带12枚火箭弹，这就使它具备有非常强大的火力。

只要有一枚火箭弹命中坦克，就几乎可以将它彻底摧毁。

1944年7月，在诺曼底（norandy）的法莱士，这种发射火箭的&ldo;台风&rdo;式战斗机曾使撤退中的德军摩托化纵队遭到了惨重的伤亡。

尽管这种火箭弹战后曾继续服役多年，但英国皇家空军对它并无好感。

事实上，这种火箭的精度比较差，在法莱士所取得的巨大战果似乎掩盖了这样一个事实，即它很难命中单个坦克目标。