当第一批德国坦克到达的时候，发射2lb重炮弹的火炮在一定程度上还占据优势。

德国kiii式坦克上安装的是1门口径为50的克威克（kwk）式短管炮，而英国的发射2lb重炮弹的火炮具有较强的侵彻能力，并且炮口焰与炮口冲击波也较小。

然而麻烦在于对1000yd（914）距离以外的坦克，英国的这种火炮即不起作用，而克威克炮仍然可以发射一种非常有效的榴弹。

因此，每当发现有发射2lb重炮弹火炮的时候，kiii式坦克只需停在较远距离上，发射榴弹就可将英国的这种火炮彻底消灭。

总起来说，在1941年的西非沙漠战役中，发射2lb重炮弹的火炮毕竟可以击毁所有德国中型坦克的炮塔、车体与侧面装甲，甚至在1000yd（914）距离上也可以做到这一点，而kiii型坦克上的50炮弹则往往从英国&ldo;麦梯尔达&rdo;和&ldo;十字军战士&rdo;（craders）坦克上跳飞。

虽然英国这种火炮的服役寿命正在迅速接近尾声，但由于没有可供接替的火炮，所以只好继续使用，直到部队实际领到更好的火炮为止。

由于在沙漠中作战的步兵一再要求，才促使一种自1938年以来就一直被束之高阁的发射6lb重炮弹（即弹重为272kg）的火炮得以重见天日，并列入了低速生产计划之中。

尽管在1940年6月就一次订购了400门这种火炮，但到1941年才被生产出来，1942年年中，才首次发到在沙漠中作战的英军手里。

在这期间，由于将发射2lb重炮弹的火炮搬上了卡车成为车载火炮，从而才使它的装备寿命得以延长。

这种炮架选用的是15cwt（约762kg）重的卡车，卡车两侧的车厢板与后车厢板解脱后，可使车厢形成一个平台，借助两根长支架可将火炮拖到平台上固定。

此时，火炮的两个车轮被卸下，并用螺栓固定在车身侧方。

火炮既可在此平台上发射，也可从车上卸下置于地面掩体内发射。

当从掩体内发射时，卡车应倒车进入掩体，甩下火炮及其支架后即迅速撤离阵地。

但昼间这样动作可能不大安全。

使这种火炮上车的目的，是想赋予这种火炮以多年来所一直渴望得到的机动能力。

这种车载炮的炮手又想出了一个点子，就是他们躲在矮坡背面，只顺着土坡侧面露出火炮炮身和防盾顶部，这就可以大大保障炮手们的安全。

只有当对方坦克开进到土坡侧方因而炮车开始遭到坦克炮攻击时，炮车才必须进行转移。

1942年上半年的一天，一个英军反坦克炮团几乎损失了整整一个炮兵连。

第一批下发的发射6lb重炮弹的火炮也被改装成车载炮，自然，在支架上拖拉这种火炮将会感到有点吃力。

发射6lb重炮弹的火炮，是在二次大战中颇受欢迎的一种火炮。

从人员操作角度来看，它小巧轻便，而在战争末期大量坦克出现时，它仍然卓有成效。