另外一件事证明我们全船的人都是有运气的。

当时第二次世界大战刚刚结束，海上的水雷还没有来得及清除多少，从地中海经过红海到印度洋，到处都是这样。

我们这一艘船又是最早从欧洲开往亚洲的极少数的船之一。

在我们这一条船之前，已经有几条船触雷沉没了。

这情况我们最初虽然并不完全知道，但也有所感觉。

为什么一开船我们就被集合到甲板上，戴上救生圈，排班演习呢?为什么我的日记中记载着天天要到甲板上去&ldo;站班&rdo;呢?其中必有原因。

过马六甲海峡以后，一天早晨，船长告诉大家，夜里他一夜没有合眼，这里是水雷危险区，他生怕出什么问题。

现在好了，最危险的地区已经抛在后面了。

从此以后，他可以安心睡觉了。

我们听了，都有点后怕。

但是，后怕是幸福的;危险过了以后，才能有后怕。

这是尽人皆知的常识。

我们感到很幸福。

在洋溢着幸福感时，我们到了目的地：西贡。

回到祖国的怀抱

在香港同南京政府的外交人员进行了&ldo;最后的斗争&rdo;以后，船票终于拿到手了。

我们于1946年5月13日上了开往上海的船，走上了回到祖国怀抱的最后的历程，心里很激动。

船非常小，大概还不到一千吨，设备简陋到令人吃惊的程度。

乘船回国的留学生中又增添了几个新面孔，因此我们更不寂寞了。

此外还有大约几百个中国旅客挤在这一条小船上，根本谈不到什么铺位。

在其他船上，统舱算是最低一级的。

在这条船上，统舱之下还有甲板一级。

到处都是包裹，有的整齐，有的凌乱，有的包裹里还飘出了咸鱼的臭味。

到处都是人，每个人只能有容身之地。

霸道者抢占地盘，有人出钱，就能得到。

因此讨价还价之声，争吵喧哗之声，洋洋乎盈耳。

好多人都抽烟，统舱里烟雾迷腾。

这种烟雾，再混乱上人声，形成了一团乌烟瘴气的大合唱。

小船破浪前进所激起的海涛声，同这大合唱，简直像小巫见大巫，有时候连听都听不见了。

我们住在头等舱和二等舱里的几个留学生，是船上的&ldo;特权阶级&rdo;。

不管外面多么脏，多么乱，只要把门一关，舱内还能保持干净和安静。

但是，有时我们也需要呼吸点新鲜空气，此时，我们必须走到甲板上去，只需走几步路就行。

可这几步路就成了一个艰难的历程。

在沙丁鱼的人丛里，小心翼翼地走出一条路，是并不容易的。

到了外面甲板上，我忽然在横躺竖卧的人丛中发现了那一位同我们一起上船的比利时和法国留学女生。

只见她此时紧闭双眼，躺在那里，不吃不喝，不转不动。