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第82章（第2页）

不过最后还是燃料问题使第6集团军决定反对突围，并要求集团军群不应坚持执行其命令。

保卢斯报告他所有的燃料只能够使其坦克（大约尚有100辆可以使用）最多行驶20英里的距离。

这也就是说，除非能够保证提供适当的燃料（和口粮），又或是第4装甲集团军能够进到距离敌方包围圈在20英里以内的地点，否则他就无法开始行动。

现在这是谁都无法反驳的：代表第6集团军主要攻击力量的坦克，既然只有足够行驶20英里的燃料，那当然不可能要求它越过约30英里的距离。

相反，我们也不可能等待这个集团军的燃料储量达到其所要求的水准（4000吨）‐‐根据我们的经验，空运这样大的数量绝对不可能，而且时间上的延迟也将坐失突围的机会。

我们只能依赖手中已有的东西来行动‐‐当然，包括今后几天内当这个集团军仍在集结兵力时所继续空运的燃料在内。

此外，我们还可以希望在突围的过程中，仍可以源源不断地从空中补充燃料。

还有一点值得注意，部队实际保有的燃料总是超过书面报告中的数量。

但即使不考虑这些方面，也还可以希望事态依照下述路线发展。

当第6集团军向西南发动攻击之后，第4装甲集团军的处境就会变得较为轻松，敌人将不可能再从包围圈中抽调兵力。

所以在12月19日，第4装甲集团军并没有确实的把握越过米希柯伐继续前进；可是一旦由于第6集团军的行动而使其所受的压力减轻之后，则它毫无疑问可以继续完成那12英里的额外距离。

当然在我们的计算中不无冒险之处，但若不如此，则根本上就不可能设想把第6集团军救出。

不过为什么这个燃料问题会如此的具有决定性，其主要的原因却是因为希特勒在包围圈中留有一个连络官。

经过连络官的报告，希特勒知道保卢斯不仅认为燃料的情况使他不可能发动突围作战，甚至于连达到出发阵地都不可能。

我在电话上花了不少时间，尝试使希特勒允许第6集团军突围并放弃斯大林格勒。

但他却回答我说：&ldo;我不知道你怎样想的，保卢斯所有的油料最多只能行驶15英里到20英里，他自己说他现在不可能突围。

&rdo;

所以集团军群只好向两方面都表示屈服了：一方面是统帅部，它认为当第6集团军向西南攻击时，必须同时维持着在斯大林格勒其他各方面的位置；另一方面为第6集团军军部，它声称由于燃料短缺，无法执行集团军群的命令。

希特勒又可以利用该集团军的意见来当作一个极有力的根据，来支持他自己的决定。

假使希特勒当时没有这样一个借口，则现实的压力也许就能迫使他最终放弃在突围过程中仍应继续坚守据点的念头。

若能如此，保卢斯将军对于整个问题就会有另外一种看法，因为他不再需要违反希特勒的命令采取行动。

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