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第33章（第1页）

●世界屋脊修机场

我们后方指挥机构建立后，指挥打的第一个硬仗就是修建甘孜机场。

去年我们已经修复了由雅安到马尼干戈的公路，现在我们筑路大军又要为飞机&ldo;修路&rdo;，以保障前方部队的紧急供应。

甘孜，地处海拔3500多米的康藏高原边沿，由川入藏的交通要道。

当年红军长征路过此地时，曾在甘孜建立了藏族人民第一个革命政权&ldo;博巴&rdo;政府。

今天我们踏着红军的足迹来到甘孜，要在这里建造世界屋脊第一个飞机场！

机场修建工程浩大，任务紧迫艰巨，我们首先确定了由五十三师机关为主组成了机场修建司令部，该师师长金绍山为司令员，五十西师师长张忠为副司令员，两个师的参谋长于一星、田宝瑚，政治部主任洪流、冯志芳分别担任修建司令部的参谋长和主任。

3月份，原在后方担负剿匪、整训以及修建雅甘公路的部队，分别自大邑、，邛崃、名山、天全等地乘汽车至甘孜；留在新津的军机关、直属队、军大八分校以及卫生学校等单位，也相继开赴机场工地。

当对可以说是动员了后方部队和机关的全部力量。

修建机场，没有施工机械，用的是铁镐、铁锹、木杠一类的简单工具。

干部战士不懂技术，一开始差不多都是拼着体力干。

当时，我们依靠坚强有力的组织指挥和深入细致的思想政治工作，充分调动广大指战员的聪明才智和积极性。

参谋长何雨农、政治部主任白健经常深入工地检查工程进度和质量，发现问题及时解决。

金绍山等同志吃住在工他上，日以继夜组织指挥施工。

修机场土方很多，没有汽车拉，更没有推土机推。

我们的部队就去松林口伐木做成小木车，手推肩拉，多少战士磨破了手，绳子勒破了肩，仍坚持着埋头苦干。

修跑道没有压路机，就用石滚子代替。

机场跑道的基础工程，需要万余立方块石。

部队在开采、背运块石和一块一块铺砌跑道基础工程中，没有任何劳保用品，连手套也没有，许多战士的棉衣磨开了花，手指磨破了皮，鲜血滴在石头上和石缝里，仍然日夜施工。

那时，我也常常往工地上跑，看到我们的战士在缺氧的高原上气喘吁吁地拉着石滚子压跑道，我的确又感动又心疼。

不仅我们两个师的干部战士这样苦干，就连八分校、卫生学校等刚入伍不久的男女青年学员，也一样拉着石滚子，迈着艰难的步伐，还抖起精神唱歌，拉号子呢！

同志们白天从事艰苦的劳动，，夜里睡在自己动手挖的窑洞里。

那时的甘孜，除了有一个喇嘛庙外，只有少数藏式民房。

没有住的，我们就动员部队发扬延安精神，挖山修窑洞。

这里我特别要提起的，就是藏族民工。

他们虽然没见过飞机，也从来没有修过什么机场。

但是，他们相信共产党、解放军是来为他们办好事的，因而劳动热情极高。

特别是那些勤劳健壮的藏族妇女，干得格外有劲。

从我们住的窑洞到机场工地，要经过一座桥。

有一天，何雨农参谋长发现一个藏族妇女收工时不从桥上过，而是踩着浅水的地方淌水过河。

通过了解，原来这位藏族女民工在工地上生了孩子。

她认为&ldo;身上不干净&rdo;，怕&ldo;污&rdo;了桥，就淌水而过。

我们政治部的领导同志听了十分感动，立刻派人送去粮食和一些肉类，派医生去为她消毒包扎，还叫她休&ldo;产假&rdo;。

我们认为这是理所当然的照顾，可是，却在藏族民工中引起了轰动，传为佳话。

这些贫苦农奴出身的女民工，从来不知道什么&ldo;产假&rdo;休息。

她们说：&ldo;共产党、解放军把我们爱护得象宝贝，就是叫我们去背一座山，我们也背得动！

&rdo;经过汉藏军民的团结备战，艰苦劳动，1951年11月26日，我们在世界屋脊上修建的第一个机场胜利竣工。

12月7日通航那天，晴空万里。

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